傳動(dòng)軸

傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。傳動(dòng)軸(DriveShaft)連接或裝配各項(xiàng)配件，而又可移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。

對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)由萬(wàn)向節(jié)連接。

企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

國(guó)內(nèi)實(shí)力較強(qiáng)的傳動(dòng)軸企業(yè)

一部分是國(guó)外汽車(chē)零部件企業(yè)在國(guó)內(nèi)的合資、合作或獨(dú)資的傳動(dòng)軸生產(chǎn)企業(yè)，憑借其設(shè)備、技術(shù)，主要為外資或合資主機(jī)制造商配套，在國(guó)內(nèi)等速傳動(dòng)軸市場(chǎng)居主導(dǎo)地位。

另一部分是經(jīng)營(yíng)歷史長(zhǎng)、擁有一定生產(chǎn)規(guī)模和自主品牌的國(guó)內(nèi)傳動(dòng)軸生產(chǎn)企業(yè)，因其產(chǎn)品質(zhì)量良好且有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)，與國(guó)內(nèi)主要主機(jī)制造商有長(zhǎng)期合作關(guān)系，在國(guó)內(nèi)非等速傳動(dòng)軸主機(jī)配套市場(chǎng)中優(yōu)勢(shì)地位明顯。

傳動(dòng)軸是汽車(chē)傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，使汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。

一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。

劍平生產(chǎn)傳動(dòng)軸專(zhuān)用動(dòng)平衡機(jī)，經(jīng)過(guò)多年與客戶(hù)的溝通，逐漸完善了傳動(dòng)軸平衡機(jī)系列產(chǎn)品。我們精心設(shè)計(jì)的機(jī)械模塊可以讓您對(duì)工件快速的達(dá)到平衡。

特點(diǎn)：

1.劍平的設(shè)計(jì)擺架，有效傳遞機(jī)械力

2.堅(jiān)固可靠，振動(dòng)阻尼小，剛性好

3.靈敏度傳感器，線(xiàn)性度好，耐用可靠

4.劍平的電測(cè)系統(tǒng)，友好的人機(jī)界面、功能強(qiáng)大。

傳動(dòng)軸平衡機(jī)

傳動(dòng)軸平衡機(jī)采用劍平的電測(cè)系統(tǒng)，測(cè)量顯示的平衡量及角度單位可自定義，顯示的精度也可定制，實(shí)現(xiàn)單位實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換，以滿(mǎn)足不同客戶(hù)需求。

采用多重定標(biāo)系數(shù)組合，自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)靈敏度，換檔無(wú)跳躍。軟硬件雙重濾波，高速數(shù)據(jù)壓縮，測(cè)量更穩(wěn)、更準(zhǔn)、更快，定標(biāo)界面更便于維護(hù)，定標(biāo)數(shù)段多達(dá)10段，定標(biāo)系數(shù)實(shí)時(shí)驗(yàn)證，并配有系統(tǒng)線(xiàn)性圖。

傳動(dòng)軸行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出以下格局：

少數(shù)實(shí)力較強(qiáng)的傳動(dòng)軸生產(chǎn)企業(yè)占領(lǐng)主要的主機(jī)配套市場(chǎng)；規(guī)模較小、技術(shù)實(shí)力弱、的多數(shù)傳動(dòng)軸生產(chǎn)企業(yè)，主要靠低價(jià)優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)部分低端主機(jī)配套市場(chǎng)和維修服務(wù)市場(chǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)中處于被動(dòng)地位。

關(guān)鍵詞：傳動(dòng)軸平衡機(jī)

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